Mechanische Eigenschappen

De meeste bevestigingsmiddeltoepassingen worden ontworpen om één of andere vorm van uiterlijk toegepaste lading te steunen of over te brengen. Als de sterkte van het bevestigingsmiddel de enige zorg is, is er gewoonlijk geen behoefte om voorbij koolstofstaal te kijken. Over

90% van alle bevestigingsmiddelen worden gemaakt van koolstofstaal. In het algemeen, zou het overwegen van de kosten van grondstoffen, non-ferro moeten worden overwogen slechts wanneer een speciale toepassing wordt vereist.

Treksterkte

Het wijdst bijbehorende mechanische bezit verbonden aan norm ingepaste bevestigingsmiddelen is treksterkte. De treksterkte is de maximum spanning-toegepaste lading het bevestigingsmiddel kan steunen voorafgaand aan of samenvallend met zijn breuk (zie figuur 1).

De treklading een bevestigingsmiddel kan weerstaan wordt bepaald door de formule

P = St x als Voorbeeld (zie bijlage voor St en als waarden)

waar 3/4-10 x 7“ Rang 5 HCS van SAE J429

P = treklading (pond, N) St = 120.000 psi

St = treksterkte (psi, MPa) zoals = sq 0,3340. in

Zoals = trek sq spanningsgebied (. in, sq. mm) P = 120.000 psi x sq 0,3340. in

P = 40.080 pond.

Voor deze verhouding, moet significant aandacht aan de definitie van het trekspanningsgebied worden gegeven, zoals. Wanneer een standaard ingepast bevestigingsmiddel in zuivere spanning ontbreekt, het typisch breuken door het ingepaste gedeelte (dit is karakteristiek het is kleinste gebied). Om deze reden, wordt het trekspanningsgebied berekend

door een empirische formule die de nominale diameter van het bevestigingsmiddel en de draadhoogte impliceren. De lijsten die dit gebied opgeven worden verstrekt voor u in het bijlage.

De bewijslading vertegenwoordigt de bruikbare sterktewaaier voor bepaalde standaardbevestigingsmiddelen. Per definitie, is de bewijslading een toegepaste treklading die het bevestigingsmiddel zonder permanente misvorming moet steunen. In andere

woorden, de boutwinst aan zijn originele vorm zodra de lading wordt verwijderd.

Figuur 1 illustreert een typische stress-strain verhouding van een bout aangezien een spanningslading wordt toegepast. Het staal bezit een bepaalde hoeveelheid elasticiteit aangezien het wordt uitgerekt. Als de lading wordt verwijderd en het bevestigingsmiddel nog binnen de elastische waaier is, zal het bevestigingsmiddel altijd terugkeren naar zijn originele vorm. Als, echter, de toegepaste lading veroorzaakt dat het bevestigingsmiddel worden gebracht voorbij zijn strekgrens, gaat het nu de plastic waaier in. Hier, kan het staal niet meer naar zijn originele vorm terugkeren als de lading wordt verwijderd. De opbrengststerkte is het punt waarop de permanente verlenging voorkomt. Als wij een lading zouden blijven toepassen, zouden wij een punt van maximum bereiken

spanning als de uiteindelijke treksterkte wordt bekend die. Voorbij dit punt, gaat het bevestigingsmiddel aan „hals verder“ en uitgerekt

1

verder met een vermindering van spanning. Het extra uitrekken zich zal uiteindelijk het bevestigingsmiddel om op het trekpunt veroorzaken te breken.

Scheerbeurtsterkte

De scheerbeurtsterkte wordt gedefinieerd als de maximumlading die voorafgaand aan breuk kan worden gesteund, wanneer toegepast bij een rechte hoek op de as van het bevestigingsmiddel. Een lading die in één transversaal vliegtuig voorkomen is genoemd geworden enige scheerbeurt.

De dubbele die scheerbeurt is een lading in twee vliegtuigen wordt toegepast waar het bevestigingsmiddel in drie stukken zou kunnen worden gesneden. Figuur 2 is

een voorbeeld van dubbele scheerbeurt.

Voor de meeste standaard ingepaste bevestigingsmiddelen, is de scheerbeurtsterkte geen specificatie alhoewel het bevestigingsmiddel algemeen in scheerbeurttoepassingen kan worden gebruikt. Terwijl scheerbeurt het testen van blinde klinknagels een goed-gestandaardiseerde procedure is die één enkele inrichting van de scheerbeurttest verzoekt, ook is de testende techniek van ingepaste bevestigingsmiddelen niet

ontworpen. De meeste procedures gebruiken een dubbele scheerbeurtinrichting, maar de variaties in de ontwerpen van de testinrichting veroorzaken een brede verspreiding in gemeten scheerbeurtsterke punten.

Om de scheerbeurtsterkte van het materiaal te bepalen, is het totale gebied in dwarsdoorsnede van het scheerbeurtvliegtuig belangrijk. Voor scheerbeurtvliegtuigen door de draden, konden wij het gelijkwaardige trekspanningsgebied (zoals) gebruiken.

Figuur 2 illustreert twee mogelijkheden voor de toegepaste scheerbeurtlading. Men heeft het scheerbeurtvliegtuig die met het ingepaste gedeelte van de bout corresponderen. Sinds scheerbeurt is de sterkte direct verwant met het netto sectionele gebied, kleiner

het gebied zal in de lagere sterkte van de boutscheerbeurt resulteren. Volledig voordeel van sterkteeigenschappen nemen, zou het aangewezen ontwerp het volledige steellichaam in de scheerbeurtvliegtuigen moeten plaatsen zoals die met de verbinding op het recht worden geïllustreerd.

Wanneer geen scheerbeurtsterkte voor gemeenschappelijke koolstofstaal met hardheid tot 40 HRC wordt gegeven, wordt 60% van hun uiteindelijke treksterkte vaak gebruikt eens gezien een geschikte veiligheidsfactor. Dit zou slechts als schatting moeten worden gebruikt.

Moeheidssterkte

Een bevestigingsmiddel aan herhaalde cyclische ladingen wordt onderworpen kan plotseling en onverwacht breken, zelfs als de ladingen die zijn

goed onder de sterkte van het materiaal. Het bevestigingsmiddel ontbreekt in moeheid. De moeheidssterkte is de maximumspanning een bevestigingsmiddel voor een gespecificeerd aantal herhaalde cycli voorafgaand aan zijn mislukking kan weerstaan.

Gewrongen Sterkte

De gewrongen die sterkte is een lading gewoonlijk in termen van torsie wordt uitgedrukt, waarbij het bevestigingsmiddel door van ongeveer worden verdraaid zijn as ontbreekt. Het onttrekken van schroeven en contactdoos setscrews vereist een gewrongen test.

Andere Mechanische Eigenschappen

Hardheid

De hardheid is een maatregel van de capaciteit van een materiaal om zich tegen schuring en inkeping te verzetten. Voor koolstofstaal, de hardheid van Brinell en Rockwell-kan het testen worden gebruikt om treksterkteeigenschappen van het bevestigingsmiddel te schatten.

Rekbaarheid

2